• <tt id="syuie"><li id="syuie"></li></tt>
    <menu id="syuie"><u id="syuie"></u></menu>
    <optgroup id="syuie"><source id="syuie"></source></optgroup>
    <table id="syuie"><blockquote id="syuie"></blockquote></table>
  • 推广 热搜: ____        ______      产品  如何   

    7月经销商库存预警指数62.2% 上升8.3%

       日期:2020-06-05     浏览:2    

        在刚刚过去的7月份,我国汽车经销商库存预警指数仍然位于警戒线之上,继去年连续12个月高于警戒线、今年前6个月高于警戒线之后,今年7月份仍没有扭转这一局面。

        根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年7月,汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8个百分点,同比上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

        汽车经销商库存预警指数经历了6月份同环比双降的“假象”,在7月份又暴露了汽车市场不景气的现实,且7月份库存预警指数处于今年以来第二高位。7月库存预警指数上升主要是由于我国部分地区6月经历国五转国六,提前透支了消费,7月价格回收,销量比6月明显下滑,经销商库存压力增大。

        可见7月份汽车市场销量情况也并不会乐观,根据中国汽车流通协会的预测,7月国内车市销量同比下滑幅度会在15%左右,环比下滑30%左右。据了解,7月前两周,一些大的经销商集团销量甚至出现腰斩。

        从库存预警分指数来看,调查显示,7月份市场需求指数为27.5%,平均日销量指数为32.7%,市场和销量处于低迷状态。

        从区域指数情况来看,7月份全国总指数为62.17%,北区指数为60.34%,东区指数为63.95%,南区指数为62.6%,西区指数为61.92%。因为东区包含省份均为提前实施国六标准的省份,6月底的国五车清库透支了较多消费潜力,因此东区指数环比上升幅度最大。

        从分品牌类型指数来看,2019年7月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月上升。

        从集客量情况来看,7月份集客量有所下降,认为7月集客量下降的经销商比列为71.1%,认为增长的比例为5.5%,认为基本持平的比例为23.4%。

        7月份成交率也呈下降趋势,调查显示,经销商认为“下降”的比例为56.9%,认为成交率“基本持平”的比例为34.2%,认为“增长”的比例为8.9%。

        7月份平均日销量下降,经销商认为销量“增长”的比例为8.9%,认为销量“基本持平”的比例为28.5%,认为销量“下降”的比例为62.9%。

        通过调查来看,经销商认为8月市场需求与7月持平,认为8月份市场需求减少的经销商比例为30.1%,认为增加的比例为16%,认为需求持平的比例为53.8%。

        根据中国汽车流通协会的调查显示,6月消费透支的影响将持续到8月;并且8月有传统中元节,南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不在8月购车,车辆成交率会降低。

        中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

        事实上,不只是8月市场需求将处于低位,接下来的9-12月,我国汽车市场也很难有大的回升。对于经销商乃至整个国内汽车业而言,今年的三季度将非常难过,但是即便熬过去,去年就“爽约”的“金九银十”今年也未必会出现。

        如果到八月以后消费支撑力还是没有明显恢复,今年车市想要在四季度实现翻盘的难度很大,全年负增长已成定局。

     
    打赏
     
    更多>同类汽车

    推荐图文
    推荐汽车
    点击排行
    网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报
     
    zmkk1字幕网